Nouvelle Gamme Scorpa Twenty 2016

Scorpa présente sa nouvelle gamme de modèles trial Twenty, résultat du développement réalisé sur la Scorpa Factory. A ceci s'y ajoute les principales nouveautés et modifications, fruits de l'information précieuse obtenue grâce à la participation au championnat du monde de trial. Cela a permis une évolution significative de cette jeune gamme trial grâce à un excellent travail de mise au point et d'amélioration de la performance à tous les niveaux : performance globale, résistance accrue et sécurité. Dans sa deuxième version, depuis que Scorpa a lancé sur le marché la gamme Twenty, les modèles 2016 démontrent la place solide qu'ils occupent sur le marché exigeant des motos de trial dans le monde entier.


125cc

La petite 125 cc est la plus petite de la gamme Scorpa Twenty. Les jeunes peuvent commencer pratiquement avec la même moto que les professionnels car le modèle 125 ne diffère de ses s?urs que par sa petite cylindrée. Il partage en revanche toute la partie-cycle et donc tous les avantages et les possibilités offertes par la gamme moderne de la trial Twenty. Ainsi, les jeunes pilotes disposent d'une excellente base afin d'accélérer leur apprentissage pour bientôt être en mesure de passer à l'étape supérieure des puissants moteurs 250 et 300 cc.


250/300cc


Les modèles 250 et 300 sont la principale vitrine de la gamme Twenty Scorpa. Sans aucun doute la 250 est la favorite des amateurs de trial pour ses excellentes performances grâce à un moteur exceptionnel qui permet de faire face à toute situation. La 300 est la reine. Son moteur puissant permet de faire face à tous les défis. Préférée des professionnels, c'est celle que les pilotes de la marque utilisent au championnat du monde et lors des courses les plus importantes. Le puissant moteur Scorpa a également été à la base des modèles factory, ce qui démontre la relation étroite avec les compétitions les plus exigeantes.

Evolutions 2016

- Fourche Marzocchi en aluminium

- Nouvelle conception du cadre

- Entrée d'air de la boite à filtre plus ouverte afin d'améliorer le flux d'entrée d'air

- Nouveau galbe du guidon

- Nouvelle sonde de contrôle du thermostat

- Nouvelle programmation CDI

- Nouvelle butée de clapets

- Nouveau design intérieur du silencieux d'échappement

- Nouvelle fixation de kick

- Support radiateur supérieur démontable

- Nouvelle isolation thermique de la boîte à filtre intérieure

- Nouveau kit déco fluo 2016


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Copyright M. Rovira

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